Dieselskandal in Österreich: So erhalten Sie eine Entschädigung

1. Chronik des Dieselskandals in Österreich

Der Dieselskandal begann 2015 – seitdem gab es unzählige Rückrufe von manipulierten Dieselfahrzeugen, Urteile und Klagen gegen die Hersteller.

Aufdeckung des Skandals (2015)

Ende 2015 wurde der Dieselskandal weltweit aufgedeckt, als Volkswagen in den USA die Manipulation von Abgaswerten in Dieselfahrzeugen zugab. Auch in Österreich betrafen die manipulierten Abgaswerte etwa 370.000 Fahrzeuge der Marken Volkswagen, Audi, Škoda und SEAT. Dies führte zu einer breiten Diskussion, in der viele Verbraucher begannen, über ihre Ansprüche auf Entschädigung im Dieselskandal in Österreich nachzudenken.

Rückrufaktion (2016)

Im Jahr 2016 startete Volkswagen in Österreich eine umfangreiche Rückrufaktion für betroffene Fahrzeuge. Viele Fahrzeughalter forderten, dass ihnen im Dieselskandal in Österreich eine Entschädigung für den Wertverlust ihrer Autos gewährt wird, da der Rückruf allein nicht ausreichte, um den Schaden zu beheben.

Reaktionen der Gesellschaft & Behörden (2015–2017)

Der Skandal löste in Österreich eine breite Reaktion aus. Verbraucherschutzorganisationen wie die Österreichische Gesellschaft für Konsumenteninformation (VKI) reichten 2017 eine Sammelklage ein, um den betroffenen Konsumenten im Dieselskandal in Österreich eine Entschädigung zu verschaffen. Diese Klage war ein wichtiger Schritt für viele, die auf Schadensersatz hofften.

Sammelklage & rechtliche Schritte (2017–2018)

Im Jahr 2017 reichte der VKI eine Sammelklage gegen Volkswagen ein, um den österreichischen Verbrauchern, die durch die Manipulationen betroffen waren, zu ihrem Recht zu verhelfen. Viele Verbraucher erhofften sich, durch diese Klage eine Entschädigung im Dieselskandal in Österreich zu erhalten.

Politische und langfristige Auswirkungen (2018–2020)

Die österreichische Regierung reagierte auf den Skandal, indem sie strengere Emissionskontrollen einführte und die Förderung von Elektromobilität vorantrieb. Dabei blieb immer wieder die Frage im Raum, wie den betroffenen Diesel-Fahrern im Dieselskandal in Österreich eine Entschädigung zugutekommen könnte.

Rechtsstreitigkeiten und Entschädigungszahlungen (2020–2025)

Ab 2020 setzte Volkswagen in Österreich Entschädigungszahlungen an betroffene Verbraucher um. Diese Zahlungen waren für viele ein Versuch, die im Dieselskandal in Österreich erlittenen Schäden teilweise auszugleichen und die Rechtsstreitigkeiten zu beenden.

2. Welche Fahrzeuge sind vom Dieselskandal in Österreich betroffen?

Vom Dieselskandal in Österreich betroffene Fahrzeuge sind vor allem die mit den manipulierten Volkswagen-Motoren ausgestattete Diesel. Dazu gehören:

Volkswagen (VW)

• Modelle: Verschiedene Modelle der Marke Volkswagen, wie der Golf, Passat, Jetta, Touran, Tiguan und Sharan.
• Motoren: Betroffen sind vor allem Fahrzeuge mit den EA189 und EA288

Audi

• Modelle: Auch Audi-Modelle wie der A3, A4, A6, Q5 und Q7 sind betroffen.
• Motoren: Audi setzte ebenfalls die EA189 und EA288 Motoren ein.

Škoda

• Modelle: Modelle wie der Octavia, Superb und Yeti wurden ebenfalls mit den betroffenen Dieselmotoren ausgeliefert.

SEAT

• Modelle: Auch SEAT-Fahrzeuge wie der Leon, Ibiza und Ateca mit den entsprechenden Motoren sind betroffen.

Porsche

• Modelle: Porsche Cayenne, Porsche Macan, Porsche Panamera 

Weitere Marken

Auch andere Marken sind vom Dieselskandal in Österreich betroffen:

• Mercedes Benz
• BMW
• Fiat

Betroffene Motoren

• EA189: Dieser Motor war der Hauptfokus der ersten Rückrufaktionen, da er in Millionen von Fahrzeugen verbaut wurde.
• EA288: Auch dieser neuere Motor wurde in vielen Fahrzeugen eingesetzt und wies ähnliche Manipulationen auf, was zu weiteren Rückrufen führte.

Insgesamt wurden in Österreich hunderttausende Fahrzeuge mit den betroffenen Motoren verkauft, die nun durch Rückrufaktionen oder Entschädigungen aus dem Dieselskandal betroffen sind.

3. Wie viel Entschädigung steht mir im Dieselskandal zu?

Die Höhe der Entschädigung, die Ihnen als betroffener Diesel-Fahrer im Dieselskandal in Österreich zusteht, kann sich je nach Fall unterscheiden. In vielen Fällen können Sie mit einer Entschädigung von bis zu 15 % des Kaufpreises Ihres betroffenen Diesel-Fahrzeugs rechnen.

Diese Regelung orientiert sich an Urteilen, die in Deutschland gefällt wurden, und wurde auch in Österreich anerkannt.

Weitere wichtige Faktoren:

• Fahrzeugmodell und Kaufzeitpunkt: Je nach Fahrzeugtyp und dem Zeitpunkt des Kaufs kann die Entschädigung unterschiedlich ausfallen.
• Zustand des Fahrzeugs: Der Wertverlust aufgrund der Abgasmanipulationen wird in die Entschädigung mit einbezogen.

4. Wie bekomme ich eine Entschädigung für den Dieselskandal in Österreich?

Wer vom Dieselskandal in Österreich betroffen ist, kann eine Entschädigung vom Diesel-Hersteller einklagen.

Voraussetzungen für eine Klage:

• Nachweis für die Manipulation: Sie müssen belegen, dass Ihr Fahrzeug von der manipulierten Software betroffen ist.
• Finanzieller Schaden: Sie müssen den durch die Manipulation verursachten Wertverlust des Fahrzeugs nachweisen. Diesen Wertverlust können Sie als finanziellen Schaden geltend machen.

Eine Klage kann ein komplexer und langwieriger Prozess sein, besonders wenn der Hersteller die Verantwortung bestreitet.

Warum juristische Beratung wichtig ist:

• Erfolgsaussichten abwägen: Ein Anwalt kann Ihnen helfen, die Erfolgsaussichten Ihrer Klage zu bewerten.
• Ihre Optionen für eine Entschädigung: Mit rechtlicher Unterstützung können Sie den effektivsten Weg zur Durchsetzung Ihrer Ansprüche finden.

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5. Urteile im Dieselskandal in Österreich

Die juristischen Auseinandersetzungen im Dieselskandal haben in Österreich bereits zu einer Reihe von wegweisenden Urteilen geführt, die betroffenen Diesel-Fahrern wichtige Ansprüche auf Entschädigung zugesprochen haben.

VKI-Sammelklagen: 23 Millionen Euro für Betroffene

Im Rahmen der VKI-Sammelklagen zur EA189-Thematik erhalten die Teilnehmer:innen insgesamt 23 Millionen Euro. Die Sammelklagen wurden seit 2018 vom VKI im Auftrag des Sozialministeriums und der Bundesarbeitskammer geführt, nachdem 2015 die Manipulation der Motorsteuerungssoftware bei EA189-Dieselfahrzeugen bekannt wurde.

Nach langwierigen Verhandlungen wurde nun eine außergerichtliche Einigung erzielt. Der VKI übernimmt die Auszahlung und informiert die betroffenen Teilnehmer:innen direkt über das Ergebnis und die weiteren Schritte.

Oberster Gerichtshof entscheidet verbraucherfreundlich (12. Mai 2023)

Am 12. Mai 2023 fällte der Oberste Gerichtshof (OGH) ein wegweisendes Grundsatzurteil im Zusammenhang mit dem VW-Dieselskandal. Das Gericht entschied, dass betroffene Fahrzeughalter Schadenersatz verlangen können. Dies bedeutet, dass Verbraucher die Möglichkeit haben, ihr manipuliertes Fahrzeug an den Hersteller zurückzugeben und eine finanzielle Entschädigung zu erhalten, die sich am ursprünglichen Kaufpreis orientiert.

OGH bewertet VW-Software-Update als illegal

Ein weiterer wichtiger Punkt des OGH-Urteils betrifft das VW-Software-Update, das viele Hersteller zur Behebung der Abgasmanipulationen eingesetzt haben. Der OGH erklärte, dass die von Volkswagen verwendeten Thermofenster in der Software – Abschalteinrichtungen, die die Abgasreinigung nur bei bestimmten Außentemperaturen aktivieren – illegal sind.

Diese Einrichtungen führten dazu, dass die Abgasreinigung nur unter bestimmten Bedingungen funktioniert, was laut OGH nicht den gesetzlichen Anforderungen entspricht. Das Software-Update konnte den durch die Manipulation verursachten Schaden nicht vollständig beheben.

Der OGH entschied zudem, dass im Falle von Abschalteinrichtungen eine Beweislastumkehr stattfindet, was bedeutet, dass die Hersteller nachweisen müssen, dass sie nicht fahrlässig gehandelt haben. Dies erschwert den Herstellern, sich zu verteidigen, und gibt den betroffenen Verbrauchern gute Chancen auf Schadensersatz.

BGH vereinfacht Schadensersatzklagen (26. Juni 2023)

Ein weiteres bedeutendes Urteil kam am 26. Juni 2023 vom deutschen Bundesgerichtshof (BGH). Das Gericht entschied, dass auch fahrlässige Schädigungen der Verbraucher durch den Hersteller zu Schadensersatzansprüchen führen können. Zuvor war es erforderlich, eine sittenwidrige Täuschung durch den Hersteller nachzuweisen, was den Klageprozess erheblich erschwerte.

Das Urteil vereinfacht die Durchsetzung von Schadensersatzansprüchen erheblich, da nun auch eine fahrlässige Schädigung ausreicht. Österreicher, die ihre Ansprüche in Deutschland geltend machen wollen, profitieren ebenfalls von dieser Entscheidung, da sie nun schneller und einfacher ihre Rechte durchsetzen können.

Diese Urteile haben die Rechte der betroffenen Diesel-Fahrer gestärkt und bieten eine klare Grundlage für die erfolgreiche Durchsetzung von Schadensersatzansprüchen im Dieselskandal.

Weitere Urteile im Dieselskandal in Österreich

Mehrere Urteile haben die Rechte der betroffenen Diesel-Fahrer gestärkt:

• Oberster Gerichtshof (OGH) 2020:
  • Der OGH entschied, dass Volkswagen auch in Österreich für die Manipulation der Abgaswerte verantwortlich ist und den betroffenen Kunden Schadenersatz zahlen muss.
• Urteile zu Sammelklagen:
  • In den Sammelklagen, die vom VKI geführt wurden, entschied das Gericht, dass Volkswagen die Fahrzeuge entweder rückabwickeln oder den Wertverlust entschädigen muss.
• Urteile zu Wertverlusten:
  • Es wurde festgestellt, dass der Wertverlust durch die Manipulation einen direkten finanziellen Schaden darstellt, der den betroffenen Fahrzeughaltern zu erstatten ist.

Weitere wichtige gerichtliche Entscheidungen:

• Vergleichszahlungen:
  • Volkswagen musste weiterhin Vergleichszahlungen an betroffene Fahrzeughalter leisten, um rechtliche Konflikte zu beenden.
• Vollständiger Kaufpreis:
  • Einige Urteile sprachen den betroffenen Verbrauchern den vollen Kaufpreis ihres Fahrzeugs oder zumindest einen Teilbetrag des Wertverlusts zu.
• Verlängerung der Verjährungsfristen:
  • In manchen Fällen wurde entschieden, dass die Verjährungsfristen für Schadenersatzansprüche verlängert werden, was den Betroffenen mehr Zeit gibt, ihre Ansprüche geltend zu machen.